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臺鐵局積極進行安全改革


自110年4月2日清水隧道發生重大事故後, 臺鐵局即訂定安全改革計畫,同年6月定頒並執行KPI,從110年6月至111年4月,未再發生重大行車事故(較去年同期減少5件),一般行車事故較去年同期減少9件(降低18.4%)、行車異常事件數(扣除天然災害)較去年同期減少10件(降低2.0%),已初具成效。
為強化工地管理及行車運轉安全,持續辦理安全改革精進作為:
(一)採取全面檢視施工中之工程安全性、強化施工安全風險評估:針對各工程由工程會、職安署及鐵道局確認相關施工安全管制到位,完成查核改善後復工,並持續落實各項施工安全管制作業。
(二)強化工地現場督導機制,落實工程稽核:成立「品質稽核及督導小組」進行工程考核,確保施工品質及工地安全。每週進行重機械施工統計管制,加強工程查證作業。
(三)工地安全管理全責化,杜絕違規施工行為建立防堵機制:110年12月21日修訂「臨軌工程施工安全管制規定」,由臺鐵局雇用保全人員並於工地出入管制門口設置監視器,落實管控人員、機具進出。111年4月26日新訂「臨軌工程施工安全防護措施要點」更精進臨軌作業安全。
(四)落實工地人員行車安全教育,健全緊急通報機制:辦理鐵路行車安全觀念講習、勤前教育、危害告知及工安宣導,監工及瞭望員全面配發行調無線電,已設置1933臺鐵緊急通報電話。
(五)強化工程安全防護措施、精進工地安全防護作為:依現地實際情況評估,設置永久性之阻隔設施或採告警系統。
(六)納入安全管理系統SMS,持續管控消除風險。
臺鐵局將透過實際努力,建立企業安全文化,落實各項作業規範,並確實針對包括行車運轉、系統設備、工程介面、資訊傳遞、職安工作與職安訓練督導考核等事項檢討改善,提供安全可靠的鐵道運輸服務。後續將遵照運安會調查報告公布之改善建議,持續推動安全改革各項作為。

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