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臺鐵局積極規劃美麗舊山線,推動中部鐵道觀光旅遊路網


臺鐵局積極規劃美麗舊山線,推動中部鐵道觀光旅遊路網
臺鐵局、臺中市政府及苗栗縣政府為帶動南苗栗及北臺中舊山線廊帶觀光發展,共同提出「舊山線多元運具活化再利用計畫」,期結合民間文化資源與地方特色,振興鐵道文化並提升旅遊魅力。本計畫硬體修復經費約20億元,預計民國113年完成修復工程,屆時可在安全穩定的基礎上打造全臺首條多元運具觀光路線,並整合苗栗到彰化之中台灣旅遊景點,帶動觀光整體效益。
舊山線兼具山林自然景觀及鐵道史蹟,自民國87年停駛後,政府及相關民間社團均有活化再利用舊山線之聲音,臺中市政府105年向交通部申請經費補助,啟動舊山線復駛可行性研究規劃,期間行政院張政務委員景森提出舊山線定位及車具選用之建議,108年交通部黃政務次長玉霖將舊山線復駛計畫移交臺鐵局主辦,並請臺鐵局提出整體規劃方案。交通部林部長佳龍於108年7月29日提出「美麗舊山線 浪漫台三線」構想,整合周邊景點,發展中台灣鐵道觀光。臺鐵局張局長政源於108年9月20日踏勘舊山線,並提出路線定位及後續營運開發原則。
如今在臺鐵局、臺中市政府與苗栗縣政府三方通力合作下,舊山線可望綻放嶄新風貌,成為臺灣第一條多元運具觀光路線。為串聯三義到后里,需進行相關修復工程,包含后里端復軌連接后里站、沿線消除六處平交道,並優先修復內社川鐵橋、七號隧道及大安溪鐵橋,修復金額擬申請由中央全額負擔,目前臺鐵局彙整計畫中,後續俟交通部同意後報行政院核定。
未來舊山線全線多元運具復駛將可結合文化、觀光、地方產業特色,除帶動三義至后里沿線觀光與文化產業蓬勃發展外,並結合浪漫台三線、苗栗火車頭館、后豐鐵馬道、彰化扇形車庫、高鐵彰化站、集集支線及日月潭風景區等觀光資源,全面拓展中臺灣旅遊市場及活絡觀光產業。
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